Нормы освещенности по СНиП
ВНИМАНИЕ! Нормы освещенности Показан в виде набора рабочих поверхностей. Если это кабинет, читальный зал или бильярдная, то это высота стола, обычно 0,8 метра (D = 0,8) от пола. Для лестниц, вестибюлей, спортивных залов, дорог и игровых полей – это пол, дорожное полотно или поле (G = 0,0).
Освещенность создаваемая естественным и искусственными источниками освещения на 2022 год
| Описание. | Освещенность, лк. |
| Среднее расстояние от Солнца до Земли за пределами атмосферы. | 135,000 |
| Максимальное солнечное излучение в ясные дни | 100,000 |
| Нормальная освещенность в летний полдень в средних широтах | 17,000 |
| Летний пасмурный полдень | 12,000 |
| Средние широты зима зима нормальное освещение | 5,000 |
| Футбольные стадионы (искусственное освещение) | 1200 |
| На улице в пасмурные дни | 1000-2000 |
| Восход и закат солнца в солнечные дни | 1000 |
| На настольных компьютерах для детальной работы | 400 – 500 |
| На экране кинотеатра | 85 – 120 |
| обязательное чтение | 30-50 |
| Под водой на глубине 50 – 60 м | До 20 |
| Ночь полнолуния | 0,2 |
Освещение улиц, дорог и площадей
| № | Освещенные объекты | Средняя освещенность (Еср), лк не менее | Распределение освещенности (Эмин / Эср), над |
|---|---|---|---|
| Шоссейные, одичавшие и транзитные маршруты. Дорожный класс – A | |||
| 1 | A1. автомагистрали, национальные и транзитные автомагистрали, крупные городские автомагистрали (за пределами городских центров) – пропускная способность не менее 10 000 единиц в час | 30 | 0.35 |
| 2 | A2. другие федеральные дороги и главные улицы (за пределами центра города) – пропускная способность от 7 000 до 9 000 единиц в час | 20 | 0.35 |
| 3 | A3. центральные автомагистрали, соединяющие улицы с выходом на автомагистраль A1 (центр города) – пропускная способность 4,000 – 7,000 единиц/час | 20 | 0.35 |
| 4 | A4. основные исторические коридоры центра, внутренние коммуникации центра (центр города) – пропускная способность 3,000 – 5,000 единиц/час | 20 | 0.35 |
| Артериальные дороги и улицы регионального значения. Дорожный класс – B | |||
| 5 | B1. основные городские дороги и улицы районного значения (за пределами центра города) – пропускная способность 3,000 – 5,000 единиц/час | 20 | 0.35 |
| 6 | B2. главные дороги и улицы в городах районного значения (центр города) – пропускная способность 2,000 – 5,000 единиц/час | 15 | 0.35 |
| Улицы и дороги местного значения. Дорожный класс – B | |||
| 7 | 1 В . Транспортные и пешеходные связи в жилых районах и доступ к автомагистралям. Но за исключением оживленных улиц (жилые комплексы за пределами центра города) – пропускная способность от 1 500 до 3 000 единиц/час. | 15 | 0.25 |
| 8 | AT2.Жилые транспортные и пешеходные связи и доступ к автомагистралям (жилые комплексы в центре города) – пропускная способность 1,500 – 3,000 единиц/час | 10 | 0.25 |
| 9 | В 3 . Транспортные связи в пределах промышленных и коммунально-складских зон (городские промышленные, коммунальные и складские зоны) – пропускная способность 500 – 2 000 единиц/час | 6 | 0.25 |
| Отключенные трамваи | |||
| 10 | Отключенные трамваи | 10 | – |
| Улицы и дороги в сельских поселениях | |||
| 11 | Главные улицы, общественные площади и торговые центры | 10 | – |
| 12 | Главные улицы в жилых районах | 6 | – |
| 13 | Второстепенные (полосные) дороги и жилые районы | 4 | – |
| 14 | Сельские дороги, частные дороги на территории садоводческих товариществ и дачных кооперативов | 2 | – |